埃安UT Super,昨天刚官宣交车,今天网上就炸锅了...
宣传图的天窗,未配备并不可选装;租电用户,每月3000km里程限制...
如果用了UT高配宣传图,确实是低级错误,京东这样的公司,不该犯;里程限制就没意思了,减少后续养护成本的算盘,打在消费者头上了...
关于里程限制,刚刚也问了京东客服,每月3000km,可次月结转,但不可跨月结转,也就说,你这个月跑了1000km,下个月,就能跑5000km,但大下个月,不可叠加结转。
3000km看着多,算下来每天只有50km的单程通勤,对于跨区通勤的用户并不友好,节假日再安排个几百公里的自驾游,完全不够用...其实这个里程可以适当放宽至4000km,既规避了厂家认为的“营运风险”,也能给普通用户多留些余量,更保险一些。
- 随机文章
- 热门文章
- 热评文章
- 广州车展暴走2万步,我发现车企都在偷偷做这件事
- 理想公布三季度财报,扭盈为亏
- 固守燃油车阵地 起亚要想在中国起死回生难度有多大?
- 堪称最强卫士 达喀尔D7X-R官图发布
- 央企品质,实力后驱!长安凯程V919荣耀版正式上市
- 宝马Z4最终版官图发布 明年2月发售
- 埃安UT Super:全款4.99W提车,甚至还能换电?
- 「霸屏」车展,豆包大模型成为车企开启AI座舱的技术密码
