岚图泰山VS问界M9，顶峰相见的除了对手其实还有朋友

毕竟，之前一直凭借MPV车型梦想家支棱起销量的岚图汽车，于10月初正式向港交所递交了上市申请。在品牌资本化进程即将进入新阶段的关键期，倘若泰山成事，不仅能助推岚图汽车达成上市预期，更重要的是，它将成为一个重要的象征，象征着岚图品牌走过5年孵化期，走向更完美的独立成长期。

所以，关于泰山，“只能成功，不能失败”的印记刻在了岚图人的脑海里。为了能更直接地表明泰山的产品“含金量”，最简洁的方式就是给泰山找到一个市场对标体。

“大六座旗舰SUV就看岚图泰山和问界M9”。在最近的泰山试驾会上，岚图汽车CBO邵明峰向媒体释放了这一明确信号。并进一步表示，泰山与M9已经形成了“华系双旗舰”格局。

站在岚图人的角度去看，邵明峰的话没有错。但这句话又的确引导了岚图泰山与问界M9的市场对抗。

一边是来势汹汹的新秀，一边是久经沙场的王者，两者相遇，到底是敌是友？1

开门见山。

中国新能源市场的广阔天地，容得下更多强者的共舞。

先看大盘情况。

根据乘联会数据，2025年1-9月，国内新能源乘用车零售销量达到886.9万辆，同比增长24.4%。其中，新能源SUV销量为419.3万辆，已相当接近同期燃油SUV的425.8万辆，渗透率持续提升。

再看细分市场。

2025年1-9月，大六座SUV市场插电/增程车型的累计销量达到了36.76万辆，而纯电车型为5.27万辆。前三季度，插电/增程大六座SUV的销量是纯电车型的7倍。

这足以表明，在该细分市场，带发动机的新能源车型是绝对的消费主流。

事实上，尤其是在40-60万价格区间，家庭用户和商务人士对全尺寸SUV的需求呈现出多元化、个性化的特征。

这个价位的消费者既渴望科技感，又不愿妥协于纯电的里程焦虑；既追求豪华品质，又看重实用价值。就是在这样的背景下，插电/增程混动大型SUV迎来了黄金发展期。

问界M9正是凭借其强大的科技光环，在1-9月取得了超过9.3万辆的销量，稳居高端市场头部位置。

然而，几乎业界内外的所有人都承认，是问界M9与理想L9为代表的两款车型，共同筑起了“双雄领跑”的格局，培养了用户对大尺寸新能源SUV的消费习惯，才有如今的市场局面。

同时，也必然认可，2025年下半年以来，包括岚图泰山在内，极氪9X、智己LS9、零跑D19等多款“新旗舰”的加入，一定会为市场带来了新的技术思路，一定会再一次点燃新的消费热情。

所以，我们只坚持一个观点：吾国山河壮阔，既容得下三山五岳，更容得下群峰巍峨。

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然而，“大六座旗舰SUV就看岚图泰山和问界M9”这句话终究还是撂下了。在准用户们做出选择时，必将针对性地对二者进行对比。

所以，既然竞争不可回避，那就不必回避。

先看岚图泰山，其优势主要源于“后发”。

作为后来者，岚图泰山携带着令人惊叹的技术配置登场。

泰山最引以为傲的，是国内首款三腔空气悬架系统。这套系统与EDC智能魔毯功能相配合，能以毫秒级速度适配路况，无论是在颠簸路面的滤震表现，还是高速过弯时的支撑性，都显著提升了行驶质感。

同时，泰山搭载800V智能超混SUV，支持5C超快充，匹配65度大电池，充电效率显著提升，达到12分钟从20%充到80%的补能速度。370km纯电续航，综合续航达到1400km。

智能驾驶方面，泰山搭载华为乾崑ADS 4四激光雷达方案，硬件配置达到行业顶尖水平。

为了解决“体型庞大”带来的不便，岚图泰山还采用了双向16后轮独立转向技术，这让它超过5.2米的车身在窄路调头时更加灵活，转弯半径仅5.4米，解决了大型SUV在城市狭窄空间穿行的痛点。同时，在517马力双电机四驱的加持下，4秒破百，泰山在动力表现上同样出众。

公正地说，岚图泰山“参数硬，科技新”，它的确是一款将后发优势体现得淋漓极致的诚意之作。

但是，在汽车领域，参数从来都不是决定用户体验的唯一因素。如果只看参数，十年前，自主燃油汽车就可以完胜合资品牌，哪来后续所谓的“新能源弯道超车”之说？如果只看参数，丰田就不可能稳坐全球“销冠王座”数年之久。

同级、同品类汽车产品之间高与低的差异，其实是品牌、技术、工艺等，以及全生命周期内服务品质全面衡量之后的结果。

而这，或许恰好就是问界M9的“先发优势”。

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从2023年12月上市算起，截止今年10月底，问界M9累计交付突破25万辆，历经近两年市场验证。创下了50万级以上车型的交付纪录。市场份额占比约70%，超越传统一线豪华品牌宝马、奔驰。这一销量数据本身就是其产品力、可靠性和用户口碑最直接的证明。

正是如此，问界M9连续两期获新能源全车型用户净推荐值第一，2025年NPS达85.2分，居豪华车市场榜首。‌‌

所以，问界M9“先发优势”之一即为，近乎完美地通过了强大的市场验证。

其次，问界M9带着尊贵与豪华，智能与科技频繁亮相于乌镇世界互联网大会、中国金鸡电影节、博鳌亚洲论坛等高端盛会，其“科技豪华”的品牌形象已深入人心。

2025年上半年，问界M9以85.23%的保值率位列中国插电混动车型第一，超越保时捷Cayenne E-Hybrid。

至少目前，这是任何新车型都难以迅速超越的优势。

所以，问界M9“先发优势”之二即为，公认的科技豪华品牌。

再则，智驾层面，9月25日，问界汽车宣布，问界M9全系开启华为乾崑智驾ADS 4升级。而泰山甫一上市，即搭载华为乾崑ADS 4四激光雷达方案。账面上，二者智驾水平一个方案，一条线。

然而，问界作为华为智选车的“嫡系”，在系统整合和优化上有着天然优势。

问界M9的HarmonyOS智能座舱重新定义了人车交互，它不再是一个简单的车载娱乐系统，而是一个真正的“移动智能空间”。它能主动服务用户，比如根据日程智能推荐目的地，根据实时路况主动提醒出发时间，这种深度智能化体验是目前很多车型难以企及的。

不难发现，无论是鸿蒙生态的深度融合，还是长期使用中的稳定性，问界M9都经过了市场的反复验证与迭代。

在此基础上，问界M9采用“玄武车身”，白车身铝合金占比高达80%，并在12处关键部位使用2000MPa潜艇级热成型钢，为驾乘人员构建了一个高标准的“安全堡垒”。

所以，问界M9“先发优势”之三就是，和它的问界小伙伴一起，构建了一个成熟、安全且体验极佳的智能生态。

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二者一番比较，各有优势，且都是“时间”带来的优势。正因为如此，二者再对比售价，其实有些生拉活扯，意义不大。

抛开黑武士限定版，岚图泰山的实际指导价在37.99万-45.99万元之间；较之问界M9（增程版）46.98万-55.98万元的指导价，已经有了10万元的差距。

所以，两款车其实在定位上有所不同的。

岚图泰山作为有想法的新进者，把自己的姿态放得更低一些。其策略是用一个更有吸引力的价格，给你看得到的硬件。它的价值很大程度上体现在“用料”上。

问界M9作为细分市场的标杆，其价格不仅包含了成熟的智能科技，还包含了市场销量、品牌认可度和华为生态带来的综合体验。它的价值很大程度上体现在“底蕴”上。

你认为谁更值？取决于更看重什么：是追求在预算内获得极致的机械配置和新鲜感，还是倾向于选择一款已经过市场充分验证、拥有强大智能生态的成熟产品？

那么，岚图泰山和问界M9，到底是敌是友？